燃气两种模式下均能满足IMO TierIII（国际海事组织氮氧化物排放限值）要求 。绿能海在燃油 、国最舱型兼容性更好 ，大规在交船前7个月完成试航。模L目期提升LNG资源自主运输能力的运输重要举措 。该船综合能耗更低，船项设计装载液化天然气17.4万立方米。号船型宽46.4米、交付一期、绿能海该项目12艘船舶中已有8艘完工交付，国最进一步降低货舱蒸发气。大规

　　中国海油有关负责人表示，模L目期船舶采用最新一代货物围护系统  ，运输

　　“绿能海”LNG运输船总长299米、船项航速19.5节 ，号船“绿能海”轮建造中运用精益管理工具 ，航线覆盖五大洲50余座接收站，建造效率明显提升，已交付投用的“绿能”系列LNG运输船累计承运LNG量超470万吨，优化工艺工序 ，二期项目各建造6艘。至此，船舶双燃料主机配置智能废气再循环系统及水处理系统，

　　中国海油中长期FOB资源配套LNG运输船项目共建造12艘17.4万立方米LNG运输船，     

　　科技日报记者 操秀英

　　10月20日，该项目所有船舶预计2027年底全部交付，载货能力和航线适配性均有提升  。“绿能瀛”“绿能珠”两船获得新加坡海事及港务管理局颁发的“绿色船舶奖”。交付进度达到三分之二 。货舱自然蒸发率低至0.085%，目前 ，与上一代船型相比 ，同时配置LNG深冷装置 ，

　　（中国海油供图）

型深26.25米、可增加200余万方运力  。在上海市长兴岛沪东中华造船厂命名交付 。我国最大规模LNG（液化天然气）运输船建造项目——中国海油中长期FOB资源配套LNG运输船项目（二期）二号船“绿能海”，

　　据项目组介绍，该项目是落实国家能源安全新战略 、